เครื่องคำนวณปริมาตรหินกรวด/หินรวม

*
ton/㎥
%

โปรดตรวจสอบ

  • เนื่องจากปริมาณของวัสดุมวลรวมลดลง 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างกระบวนการบดอัดหลังการวาง จึงต้องคำนึงถึงอัตราการเพิ่มปริมาณ (อัตราการบดอัด] เพื่อป้องกันการขาดแคลนวัสดุในระหว่างการก่อสร้าง
  • หากคุณวางกรวดลงบนดินโดยตรง กรวดจะถูกฝังลงไปในดินและวัชพืชจะงอกขึ้นมาเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นโปรดปูแผ่นใยสังเคราะห์แบบไม่ทอ (geotextile] ก่อนเพื่อป้องกันการสูญเสียวัสดุและรักษาประสิทธิภาพการระบายน้ำ
  • เนื่องจากผู้จำหน่ายวัสดุก่อสร้างมักขายตามน้ำหนัก (ตัน] มากกว่าปริมาตร (㎥] ดังนั้นการปรึกษาและสั่งซื้อโดยอิงจากน้ำหนักสุดท้ายที่คำนวณได้จากเครื่องคำนวณจึงมีความแม่นยำที่สุด
  • ในทางปฏิบัติทั่วไป การก่อสร้างทางเดินเท้าแบบเรียบง่ายควรมีความหนา 50 ถึง 70 มิลลิเมตร และถนนสำหรับยานพาหนะควรมีความหนาอย่างน้อย 150 ถึง 200 มิลลิเมตร เพื่อป้องกันการทรุดตัวของพื้นดิน
  • สำหรับการสั่งซื้อจำนวนน้อย ค่าขนส่ง (รถบรรทุกดัมพ์/รถบรรทุก] อาจสูงกว่าค่าวัสดุ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องระบุที่ตั้งของซัพพลายเออร์วัสดุก่อสร้างในบริเวณใกล้เคียงและความสะดวกในการเข้าถึงของยานพาหนะขนาดใหญ่ล่วงหน้า เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ

เครื่องคำนวณหินบด/หินกรวด คู่มือการคำนวณลูกบาศก์เมตร (㎥] และตัน (tonne] ของหินบด กรวด และทราย

เราคำนวณปริมาณกรวดและทรายที่จำเป็นสำหรับการจัดสวนบ้านในชนบทหรือการปูพื้นลานจอดรถได้อย่างแม่นยำ เราสนับสนุนการคำนวณปริมาณที่สมบูรณ์แบบโดยคำนึงถึงอัตราการบดอัดและน้ำหนักต่อหน่วยเฉพาะของวัสดุแต่ละชนิด

สูตรสำหรับการคำนวณปริมาณหินและกรวดที่ต้องการ

ขั้นแรก คำนวณปริมาตร (ลูกบาศก์เมตร] จากนั้นจึงนำค่าความหนาแน่นจำเพาะของวัสดุแต่ละชนิดและการลดลงของปริมาตรระหว่างการบดอัด (น้ำหนักส่วนเกิน] มาพิจารณาในการคำนวณ

1. การคำนวณปริมาตร (㎥]
ปริมาตร (㎥] = ความกว้าง (ม.] × ความยาว (ม.] × ความหนา (ม.]
2. การคำนวณน้ำหนักสุดท้ายที่ต้องการ (ตัน]
น้ำหนักรวม (ตัน] = ปริมาตร × น้ำหนักต่อหน่วย × (1 + อัตรากำไร/100]

เนื่องจากปริมาตรจะลดลงระหว่างการบดอัด จึงควรเว้นระยะเผื่อไว้ประมาณ 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์


คู่มือโดยละเอียดเกี่ยวกับรายการป้อนข้อมูลในเครื่องคิดเลข

โปรดตรวจสอบค่าอ้างอิงการวัดจริงด้านล่างเพื่อการคำนวณที่แม่นยำ

  • 1. พื้นที่บรรจุภัณฑ์และความหนา

    แนะนำให้ใช้แผ่นหินที่มีความหนา 50-70 มม. สำหรับทางเดินเท้า และ 150-200 มม. สำหรับลานจอดรถ

  • 2. เลือกประเภทการรวมข้อมูล

    เลือกใช้หินผสมสำหรับงานฐานราก และหินบดสำหรับงานตกแต่ง ค่าความหนาแน่นจำเพาะจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ

  • 3. อัตราค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการบดอัด

    เนื่องจากมวลรวมจะหดตัวเมื่อถูกอัดแน่น จึงเป็นเรื่องปกติที่จะเว้นระยะเผื่อไว้ 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์


ตารางน้ำหนักต่อหน่วยมาตรฐานจำแนกตามประเภทของหินกรวด

น้ำหนักจริง (ตัน] ที่ต้องสั่งซื้อจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของวัสดุที่เลือกใช้

ประเภทของวัสดุ น้ำหนักต่อหน่วย (ตัน/กิโลกรัม] การใช้งานหลักและคุณสมบัติ
หินกรวดผสม (40 มม.] 1.70 ~ 1.85 สำหรับงานบดอัดชั้นรองพื้นถนนและฐานราก (งานหนักที่สุด]
หินบด/หินบด (25 มม.] 1.50 ~ 1.65 การปูพื้นลานจอดรถ การตกแต่งพื้นที่ (การระบายน้ำฝน]
กรวดแม่น้ำ/กรวดเม็ดเล็ก 1.60 ~ 1.70 เหมาะสำหรับงานจัดสวน งานระบายน้ำ และการใช้งานภายในอาคาร (รูปทรงกลม]
ทราย 1.45 ~ 1.60 สำหรับงานฉาบปูน งานก่ออิฐ งานป้องกันท่อ และงานเชื่อมต่อรอยต่อ
note.

ความหนาแน่นจำเพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่และปริมาณความชื้น


รายการตรวจสอบที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างที่ไร้ข้อผิดพลาด

นี่คือเช็คลิสต์ที่สำคัญจากผู้เชี่ยวชาญสำหรับการสร้างพื้นที่มีคุณภาพดีไร้ตำหนิ

  • มติเป็นสิ่งสำคัญ

    หลังจากปูเสร็จแล้ว คุณต้องใช้ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนหรือเครื่องบดอัดเพื่อบดอัดให้แน่น เพื่อป้องกันการทรุดตัวของพื้นดิน

  • การติดตั้งผ้าไม่ทอสำหรับงานวิศวกรรมโยธาเบื้องต้น

    ถ้าปูลงบนดินโดยตรง วัชพืชจะขึ้นและกรวดจะถูกฝัง ดังนั้นควรปูผ้าใยสังเคราะห์ลงไปก่อน

  • เลือกขนาดที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ

    หินกรวดผสมขนาด 40 มม. เหมาะสำหรับงานฐานราก และหินบดขนาด 25 มม. เหมาะสำหรับงานตกแต่งพื้นลาน


คำถามที่พบบ่อย (FAQ]

  • Q. หินกรวด 1 ลูกบาศก์เมตร (㎥] มีน้ำหนักกี่ตัน?
  • A. โดยทั่วไปจะคำนวณได้ที่ 1.6 ถึง 1.7 ตันต่อลูกบาศก์เมตร
  • Q. รถบรรทุกดัมพ์หนึ่งคันสามารถบรรทุกได้มากแค่ไหน?
  • A. รถบรรทุกดัมพ์ขนาด 15 ตัน สามารถบรรทุกได้ประมาณ 10 ลูกบาศก์เมตร (16-17 ตัน] และรถบรรทุกดัมพ์ขนาด 25.5 ตัน สามารถบรรทุกได้ประมาณ 16-17 ลูกบาศก์เมตร
  • Q. ทำไมฉันต้องสั่งมากกว่าปริมาณที่คำนวณไว้?
  • A. เนื่องจากปริมาตรลดลง 10–20% เมื่ออัดแน่น การสั่งซื้อในปริมาณ 1.1–1.2 เท่าตั้งแต่เริ่มต้นจึงประหยัดกว่า